官公庁船の「動く状態を保つ」ことを仕事にする
自衛隊や海上保安庁の船が安全に運航できるのは、陰で整備を担う技術者がいるからだ。吉田工業有限会社は三浦市を本拠地としながら、鶴見・磯子エリアに位置するJMUの工場施設で日々の修理・メンテナンスを進めている。主機エンジンの整備から発電機・ポンプの補機修理まで、官公庁船の機能維持に必要な作業を受け持つ。
「自分が整備した船が海に出ていると思うと気が引き締まる」という感覚は、この現場で働く技術者に共通しているようだ。民間船舶の修理では味わいにくいプレッシャーと充実感が、仕事のやりがいとして語られる場面が多い。
資格取得と現場技術を同時に伸ばす育成設計
玉掛けを優先資格として位置づけ、会社が取得支援を行う制度は、入社後のキャリア形成を設計する一環だ。ベテランスタッフからの直接指導によって、教科書に載らない現場のコツや判断基準を実践的に学べる環境が用意されている。未経験・学歴不問を前面に打ち出しているのは、技術は現場で育てるという方針が根底にあるからだ。
「資格の費用を会社が出してくれるのは助かった」という声が入社者から聞かれるという。支援制度の存在が、船舶修理という敷居の高い業界への入口をひとつ低くしている実態がある。
経験者が「正当に評価される」感覚を持てる職場
吉田工業有限会社では、造船所や修理会社での実務経験を持つ人材をスキルに応じた条件で迎え入れる方針だ。年齢を問わない採用スタンスは、業界特有のキャリアの積み方を理解したうえでの判断といえる。リーダー候補として期待される人材には、それに見合ったポジションが用意される見通しで、経験者が「やりなおし」の感覚なく転職できる環境が整っている。
転勤がなく横浜市内での勤務に集中できる条件は、家庭やライフスタイルを安定させたい技術者にとって現実的なメリットだ。個人的に、こうした条件の整備がベテラン人材の採用に効いているのではないかと感じた。
現場経験者が作る会社文化の、もう一つの側面
代表・岩澤秀名氏の経歴——漁業組合から船舶機械修理会社への道のりは、吉田工業有限会社という組織の色彩に影響を与えている。現場を知る人間がトップにいることで、技術者が働きやすい環境づくりに現実感が伴っているのだろう。趣味が車いじりという代表のキャラクターも、機械好きの人材との共鳴を生みやすい素地になっている。
コミュニケーションの取りやすさを評価する声は、求職者の間でも広まっているという。年齢の上下を超えた対話が日常的に行われている職場は、船舶修理という職人的な世界では必ずしも一般的ではないため、この会社特有の雰囲気として映るようだ。
